Influência do peso no tempo por volta

Este artigo é baseado num artigo original da uma revista Vroom de 2000, por Carlo Forni.

Neste artigo é estudada a influência do peso (massa) do kart em acelerações e tempo por volta.

No artigo original na revista é também estudada a influencia do peso e momento de inércia de diversos discos de travão.

A base sobre a qual se extraem os resultados finais é teórica e não experimental, isto é, utilizam-se equações da física ao invés de ensaios em pista.

As equações são relativamente simples, 2ª lei Newton ou equação do movimento:

• F = m.a (1)
  

onde F é uma força aplicada, m a massa do corpo e 'a' a aceleração resultante da aplicação dessa força sobre a massa.

Um exemplo prático posto em termos simplificados:

Um kart, com peso (massa) de 145 kg possui um motor capaz de fazer 1000 Newton de força. Recorendo à equação (1) verificamos que lhe corresponderá uma aceleração de 1000/145 = 6,9 m/s2.

Se no entanto para o mesmo motor o kart pesar 150 kg, apenas terá uma aceleração de 1000/150 = 6,7 m/s2

Se considerarmos estes dois karts a partir lado a lado duma situação parada podemos ver qual a vantagem, em velocidade e distancia, que o kart mais leve ganha.

• v = a.t (3)
  
• x = 1/2.a.t^2 (4)
  

Utilizando estas equações podemos ver que ao final de 1 segundo o kart mais leve tem 0.2 m/s <=> 0.72 km/h de vantagem em termos de velocidade e que também ao final de um segundo já leva 0,1m ou seja 10cm de vantagem.

A partir destes cálculos simples é possível ter uma estimativa da influência real do peso.

Para um kart do tipo 100cc a 2T, com cerca de 30cv isto é, os antigos ICA, e um peso base de 145 kg o resultado é que +5kg resultam em:

• 0.022 segundos no final duma recta de 100m
• 0.110 segundos em média numa volta de 1km

Estas diferenças aumentam para potências de motor menores e diminuem para pesos base maiores, isto é:

• Para o mesmo peso base de 145kg mas karts com motores menos potentes a diferença entre ter ou não +5kg é maior.
  
• Para o mesmo motor mas comparando por exemplo dois karts um com 150 e outro com 155 as diferenças não são tão grandes.

De qualquer forma este é um cálculo simplificado pelo que aqueles valores podem ser tomados como base em qualquer situação.