19-04-2009 - Troféu Rotax I - Viana do Castelo from #7 to #8

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1.1 Jornal Motor
Troféu Nacional Rotax estreia-se com 84 pilotos
Yohan Sousa (Micro-Max), Bruno Borlido (Mini-Max), Giorgio Dirense (Mini-Rookie), João Pinto (Júnior), João Correia (DD2), Paulo Pereira (Max) e Gonçalo Gaivão (Master) impuseram-se na prova inaugural do Troféu Nacional Rotax, disputado, no passado domingo, no Kartódromo de Viana do Castelo.
Foram precisamente 84 pilotos que disputaram a primeira prova do Troféu Nacional Rotax – competição integrada no Calendário Desportivo da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting (FPAK)… mas promovida pela Korridas e Kompanhia, sob a organização do Motorsport Viana Clube.
Face à quantidade e qualidade dos pilotos que estiveram presentes no Kartódromo de Viana do Castelo, pode dizer-se que o Karting em Portugal está assegurado, goradas que estão praticamente todas as possibilidades de termos um Campeonato de Portugal.
É certo que agora corre-se apenas ao som da valsa – leia-se motores austríacos Rotax –, mas fica o factor de desequilíbrio reservado aos chassis e, neste particular, foram muitas as marcas que aderiram.
No que diz respeito ao que se passou em pista nesta primeira ronda, impressionou a categoria Max, pois apresentou uma grelha de 26 participantes. Paulo Pereira, com chassis Intrepid, bateu toda a concorrência, começando por ser o mais rápido nos treinos cronometrados, tendo depois ganho com autoridade a pré-final e a final. O principal opositor de Pereira foi César Machado, sem dúvida, o justo segundo classificado, tendo o piloto que também alinha com chassis Intrepid ainda sido o mais forte na manga de qualificação.
O madeirense Augusto Silva completou o pódio, mas teve de lutar imenso para conseguir o feito, já que a prova minhota não começou por lhe correr de feição. Nos treinos, o piloto da Red Line Motorsport, com chassis CRG, foi apenas 8º, depois 7º na manga de qualificação e, só depois, na pré-final e na final, é que conseguiu revelar um andamento mais forte.
Carlos Coito, piloto da Aurora Racing Team, com chassis Maranello, foi o quarto classificado, Diogo Monteiro (Birel) foi quinto e Gonçalo Gaivão (CRG) terminou em sexto, sendo o primeiro classificado da sub-categoria Master.
1.1 João Correia imparável na DD2
Na categoria DD2, João Correia, com chassis Intrepid, esteve simplesmente fantástico. O jovem piloto de Vila Real, apesar de largar de último para a primeira manga de qualificação, conseguiu levar de vencida todos os adversários, tendo depois ganho a pré-final e a final com uma vantagem avassaladora para os rivais. Na final, Ricardo Correia (Intrepid) garantiu o segundo lugar e Pedro Loures (PCR) – que também esteve muito bem na categoria Max, pois foi 5º na pré-final e colocado fora na final logo na primeira curva – completou o pódio. Carlos Machado (Intrepid) não teve a sorte do seu lado nesta prova, pois um toque na final atirou-o para o fundo do pelotão, mas ainda recuperou até ao quarto posto.
1.1 João Pinto vence na Júnior
Na categoria Júnior, também com uma grelha bem preenchida (17 participantes), João Pinto, igualmente com chassis Intrepid, subiu ao lugar mais alto do pódio. Contudo, também teve que «suar as estopinhas», já que nos treinos cronometrados não conseguiu melhor do que o 15º registo, sendo depois oitavo na manga de qualificação. Na pré-final, largando então da oitava posição, conseguiu chegar à liderança para não mais a largar até ao baixar da bandeira xadrez. Na final, João Pinto dominou de princípio a fim, apesar da insistente oposição de David Matos Chaves (Intrepid), que também esteve muito bem nesta prova, garantindo o segundo lugar, depois de ter de correr atrás do prejuízo, pois os treinos cronometrados não lhe foram nada favoráveis: foi 11º.
O madeirense Duarte Carvalho, com chassis CRG, foi o terceiro classificado. O piloto da Red Line Motorsport também teve de lutar muito para garantir um lugar no pódio, já que na manga de qualificação foi 15º e, na pré-final, sétimo classificado.
Muito azar teve Marta Pereira (Intrepid), que até venceu a manga de qualificação. Contudo, na pré-final, quando liderava a contenda, saiu de pista, juntamente com José Pedro Faria (Birel), que também se pode queixar de muito azar, já que depois de ser o mais rápido nos treinos e ter sido segundo classificado na manga de qualificação, viu todo o seu desempenho hipotecado.
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1.1 Jornal Motor
Troféu Nacional Rotax estreia-se com 84 pilotos
Yohan Sousa (Micro-Max), Bruno Borlido (Mini-Max), Giorgio Dirense (Mini-Rookie), João Pinto (Júnior), João Correia (DD2), Paulo Pereira (Max) e Gonçalo Gaivão (Master) impuseram-se na prova inaugural do Troféu Nacional Rotax, disputado, no passado domingo, no Kartódromo de Viana do Castelo.
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Foram precisamente 84 pilotos que disputaram a primeira prova do Troféu Nacional Rotax – competição integrada no Calendário Desportivo da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting (FPAK)… mas promovida pela Korridas e Kompanhia, sob a organização do Motorsport Viana Clube.
Face à quantidade e qualidade dos pilotos que estiveram presentes no Kartódromo de Viana do Castelo, pode dizer-se que o Karting em Portugal está assegurado, goradas que estão praticamente todas as possibilidades de termos um Campeonato de Portugal.
É certo que agora corre-se apenas ao som da valsa – leia-se motores austríacos Rotax –, mas fica o factor de desequilíbrio reservado aos chassis e, neste particular, foram muitas as marcas que aderiram.
No que diz respeito ao que se passou em pista nesta primeira ronda, impressionou a categoria Max, pois apresentou uma grelha de 26 participantes. Paulo Pereira, com chassis Intrepid, bateu toda a concorrência, começando por ser o mais rápido nos treinos cronometrados, tendo depois ganho com autoridade a pré-final e a final. O principal opositor de Pereira foi César Machado, sem dúvida, o justo segundo classificado, tendo o piloto que também alinha com chassis Intrepid ainda sido o mais forte na manga de qualificação.
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O madeirense Augusto Silva completou o pódio, mas teve de lutar imenso para conseguir o feito, já que a prova minhota não começou por lhe correr de feição. Nos treinos, o piloto da Red Line Motorsport, com chassis CRG, foi apenas 8º, depois 7º na manga de qualificação e, só depois, na pré-final e na final, é que conseguiu revelar um andamento mais forte.
Carlos Coito, piloto da Aurora Racing Team, com chassis Maranello, foi o quarto classificado, Diogo Monteiro (Birel) foi quinto e Gonçalo Gaivão (CRG) terminou em sexto, sendo o primeiro classificado da sub-categoria Master.
1.1 João Correia imparável na DD2
Na categoria DD2, João Correia, com chassis Intrepid, esteve simplesmente fantástico. O jovem piloto de Vila Real, apesar de largar de último para a primeira manga de qualificação, conseguiu levar de vencida todos os adversários, tendo depois ganho a pré-final e a final com uma vantagem avassaladora para os rivais. Na final, Ricardo Correia (Intrepid) garantiu o segundo lugar e Pedro Loures (PCR) – que também esteve muito bem na categoria Max, pois foi 5º na pré-final e colocado fora na final logo na primeira curva – completou o pódio. Carlos Machado (Intrepid) não teve a sorte do seu lado nesta prova, pois um toque na final atirou-o para o fundo do pelotão, mas ainda recuperou até ao quarto posto.
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1.1 João Pinto vence na Júnior
Na categoria Júnior, também com uma grelha bem preenchida (17 participantes), João Pinto, igualmente com chassis Intrepid, subiu ao lugar mais alto do pódio. Contudo, também teve que «suar as estopinhas», já que nos treinos cronometrados não conseguiu melhor do que o 15º registo, sendo depois oitavo na manga de qualificação. Na pré-final, largando então da oitava posição, conseguiu chegar à liderança para não mais a largar até ao baixar da bandeira xadrez. Na final, João Pinto dominou de princípio a fim, apesar da insistente oposição de David Matos Chaves (Intrepid), que também esteve muito bem nesta prova, garantindo o segundo lugar, depois de ter de correr atrás do prejuízo, pois os treinos cronometrados não lhe foram nada favoráveis: foi 11º.
O madeirense Duarte Carvalho, com chassis CRG, foi o terceiro classificado. O piloto da Red Line Motorsport também teve de lutar muito para garantir um lugar no pódio, já que na manga de qualificação foi 15º e, na pré-final, sétimo classificado.
Muito azar teve Marta Pereira (Intrepid), que até venceu a manga de qualificação. Contudo, na pré-final, quando liderava a contenda, saiu de pista, juntamente com José Pedro Faria (Birel), que também se pode queixar de muito azar, já que depois de ser o mais rápido nos treinos e ter sido segundo classificado na manga de qualificação, viu todo o seu desempenho hipotecado.
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