Este artigo é baseado num artigo original da uma revista Vroom de 2000, por Carlo Forni.
Neste artigo é estudada a influência do peso (massa) do kart em acelerações e tempo por volta.
No artigo original na revista é também estudada a influencia do peso e momento de inércia de diversos discos de travão.
A base sobre a qual se extraem os resultados finais é teórica e não experimental, isto é, utilizam-se equações da física ao invés de ensaios em pista.
As equações são relativamente simples, 2ª lei Newton ou equação do movimento:
onde F é uma força aplicada, m a massa do corpo e 'a' a aceleração resultante da aplicação dessa força sobre a massa.
Um exemplo prático posto em termos simplificados:
Um kart, com peso (massa) de 145 kg possui um motor capaz de fazer 1000 Newton de força. Recorendo à equação (1) verificamos que lhe corresponderá uma aceleração de 1000/145 = 6,9 m/s2.
Se no entanto para o mesmo motor o kart pesar 150 kg, apenas terá uma aceleração de 1000/150 = 6,7 m/s2
Se considerarmos estes dois karts a partir lado a lado duma situação parada podemos ver qual a vantagem, em velocidade e distancia, que o kart mais leve ganha.
- v = a.t (3)
- x = 1/2.a.t^2 (4)
Utilizando estas equações podemos ver que ao final de 1 segundo o kart mais leve tem 0.2 m/s <=> 0.72 km/h de vantagem em termos de velocidade e que também ao final de um segundo já leva 0,1m ou seja 10cm de vantagem.
A partir destes cálculos simples é possível ter uma estimativa da influência real do peso.
Para um kart do tipo 100cc a 2T, com cerca de 30cv isto é, os antigos ICA, e um peso base de 145 kg o resultado é que +5kg resultam em:
- 0.022 segundos no final duma recta de 100m
- 0.110 segundos em média numa volta de 1km
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