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Calendário de Troféus Regionais 2008

Saiu uma primeira versão do calendário de Troféus Regionais 2008.

podem vê-la aqui.

FPAK: a pior de todas…

Eu gostava muito de vir aqui duas ou três vezes por semana escrever artigos ou notícias sobre competições interessantes e animadas, cheias de pilotos.

Em vez disso a única coisa que faço, (dada a ausência desse tipo de provas e dados os brindes que recebo mensalmente) é criticar a FPAK.

Há cerca de um mês a FPAK publicou que em 2008 passaria a existir uma pré-inscrição no agora chamado Campeonato de Portugal de Karting, mas não revelou mais pormenores. Esses pormenores são agora conhecidos, e passo a transcrever:

3.1 – Para efeitos de inscrição no Campeonato de Portugal de Karting, a entrega dos Boletins de Inscrição no CPK 2008 deverá ser até 14 de Março de 2008.

3.2 – A Taxa de inscrição no CPK tem o seguinte valor: € 1 600,00 (mil e seiscentos Euros)
Neste valor estão incluídas as taxas de inscrição e de seguro em cada uma das cinco provas referidas no Artigo 2º do presente Regulamento.

3.2.1 – O pagamento da Taxa de Inscrição nos CPK poderá ser efectuado de uma só vez ou faseadamente da seguinte forma:
a) Até 14 / 03 / 2008 € 640,00 (seiscentos e quarenta Euros)
b) Até 12 / 05 / 2008 € 960,00 (novecentos e sessenta Euros)

3.2.2 – Qualquer concorrente não inscrito até à data limite estabelecida em 3.1, poderá fazê- lo em qualquer outro momento posterior, com o agravamento de 20 % sobre o valor estabelecido em 3.2.1, independentemente do número de provas do CPK 2008 em que venha a participar.

3.2.2.1 – Contudo e para efeitos de pontuação no CPK não será considerada qualquer classificação obtida numa prova em que o Condutor tenha participado anteriormente à data da formalização da sua inscrição no Campeonato.

3.3 – É ainda devida por cada participante no CPK que opte pelo pagamento faseado referido em 3.2.1, uma Taxa de Promoção do CPK no valor de € 1 000,00 (mil Euros) sob forma de caução, cuja liquidação será obrigatória e simultaneamente efectuada no acto de inscrição no CPK. Esta caução será devolvida no final do CPK, a todos os concorrentes inscritos no CPK que hajam participado em no mínimo nove das quinze corridas que integram as cinco provas definidas no Artigo 2º do presente regulamento.

Mas ainda não é tudo:

5.1 – A inscrição em cada prova pontuável para o Campeonato de Portugal de Karting, para os Concorrentes que estejam em conformidade com o Art. 3º do presente Regulamento, é da responsabilidade da FPAK e será feita junto das entidades organizadoras das competições, nos prazos estipulados nos respectivos Regulamentos Particulares.

5.1.1 – Em qualquer Categoria e no caso de no Regulamento Particular da Prova constar uma limitação ao número de concorrentes inscritos, será dada preferência aos Concorrentes que estejam em conformidade com o Art.º 3 do presente Regulamento.

5.2 – A inscrição em cada uma das provas pontuáveis para o Campeonato de Portugal de Karting, em relação aos restantes Concorrentes não abrangidos no disposto no Art.º 3.º do presente Regulamento, será da responsabilidade dos respectivos Concorrentes e deverá ser feita pelos interessados junto das entidades organizadoras das diferentes competições, nos prazos estipulados nos respectivos regulamentos particulares.

5.2.1 – A taxa de inscrição em cada prova do CPK é livre, sendo que o seu valor mínimo não pode ser contudo inferior a € 420,00 (quatrocentos e vinte Euros).

5.3 – Anexo à Taxa de Inscrição deverá obrigatoriamente ser cobrado o prémio de seguro de responsabilidade civil, nos termos definidos no Artigo 35º das Prescrições Gerais aplicáveis às provas de Automobilismo e Karting.

Em resumo, em vez de, como em 2007, se pagaram cerca de 270 euros de inscrição em cada prova, passamos a pagar 1600/5 = 320 euros por prova, mas que têm de ser pagos na totalidade em Março.

Mas como a FPAK tem pena dos coitadinhos que não dispoem desse dinheiro logo à cabeça, permite que sejam pagos fazeadamente: 640 euros em Março e o restante em Maio.

Agora vem a parte que podia ser realmente hilariante, se não fosse tão triste:
Quem só puder pagar os 640 euros em Março terá de pagar uma caução adicional de 1000 euros que será devolvida no final do CPK. Na prática o que a FPAK diz é:

Não tem capacidade para pagar 1600 euros em Março?
Está bem, como nós somos benevolentes, pode pagar 1640 euros agora, e depois mais 960 euros em Maio, e depois nós em Setembro devolvemos-lhe os 1000 euros de caução.

Eu digo: Que merda de gozo é este?

Então já nao basta um aumento de 18,5% no preço da inscrição por prova e ainda gozam com as pessoas desta maneira??

E ainda falta a parte de alguem que a meio do ano decide que gostava de fazer uma corrida do CPK ter de pagar nunca menos de 420 euros de inscrição. Um aumento de 55%.

Durante anos lamentei-me por haver poucos pilotos no Campeonato Nacional de Karting. A partir deste momento faço força e apelo a que não haja um único piloto que participe.

Novidades 2008

A FPAK publicou as alterações mais significativas dos regulamentos para 2008 e também o calendrário provisório para 2008.

Estão respectivamente aqui e aqui

O campeonato será disputado em 5 provas. 4 de Março a Junho, e depois 3 meses de interregno até à derradeira prova.

Pelo meio realizam-se o Open de Portugal e o Campeonato da Europa de KF1 e KF2 (ex Formula A e Inter A) em Braga.

A Taça de Portugal continua a realizar-se tarde, desta feita é em 19 de Outubro em Baltar. Festa à chuva.

Quanto aos regulamentos, não consigo perceber a decisão de acabar com o parque de combustíveis.
Este foi implementado há uns anos por razões de verdade desportiva. Não me parece que algo tenha mudado que justifique que o parque de combustiveis deixe de ser utilizado.

Para não falar dos 2 (sim, dois) extintores de 5kg obrigatórios por jerry-can que também passam a ser obrigatóriamente metálicos, algo inexplicável.

Uma outra medida importante é a Pré-Inscrição no campeonato, necessária a que um piloto pontue para o mesmo.
Espero ao menos que seja gratuita…

Introdução ao Karting: Parte 3

Esta é a parte final do artigo de Introdução ao Karting.

É dedicada ao processo de Iniciar uma criança.

Mais uma vez, comentem e completem com a vossa experiência.

Problema Técnico

Por um pequeno problema técnico, os utilizadores do internet explorer da microsoft nao conseguiam ver a barra de navegação à esquerda.

Já está resolvido, mas eu sugiro: usem outro qualquer, como o Firefox, o Opera ou o Safari e livrem-se dos bichinhos todos que entram no vosso computador quando usam o browser da microsoft.

Introdução ao Karting: Parte 2

Depois da primeira parte dedicada ao Panorama Nacional, aí está a segunda parte da Introdução ao Karting:

Começar no Karting

Façam favor de comentar, criticar e acima de tudo completar com a vossa experiência.

Introdução ao Karting: Parte 1

Tendo já sido abordado várias vezes por pessoas que querem começar no Karting, resolvi escrever um artigo de introdução ao Karting em Portugal.

Aí fica a primeira parte:

Introdução ao Karting

Novo KartingPT

Depois de um longo tempo de paragem, o KartingPT está de volta com novo look e novas funcionalidades.

A partir de agora podem registar-se e comentar tudo, bem como ter uma área pessoal personalizada aqui no KartingPt, com fotos e texto vossos.

Além disso é também possivel utilizar o RSS e também o Digg e o Del.ici.us.

Apesar de neste momento não haver conteúdo novo tenho algumas ideias que irão ser publicadas nos próximos tempos.

Espero que gostem das novidades.

Campeonato Nacional em Vila Real

Não estive na prova de Vila Real, mas pelo que li parece-me que as coisas estão a bater no fundo:

"Ontem foram as balanças que deram bronca: nos treinos cronometrados foram homologados resultados nas Livre 125 e K125 sem se proceder à pesagem final, nas mangas de qualificação dos Cadetes e Sub-12 passou-se o mesmo. Um fio traçado impedia um dos sensores de fornecer os dados relativos às pesagens - entre estas houve pilotos desclassificados por peso a menos"

"As desclassificações eram tantas e tão iminentes que chegou a haver um piloto dos mais jovens, o João Carvalho, que em plena recta da meta levantou o pé ao ver um adversário a seu lado com medo de ser desclassificado."

por Almeidafoto no forum do Autosport

Nunca em tantos anos soube de semelhante caso de resultados homolgados sem pesos oficiais numa prova do Campeonato Nacional. Como é possível?